7月11日，江苏盐城通榆河桥坍塌；12日，武汉黄陂一高架桥引桥严重开裂，并向两边倾斜；14日，福建武夷山公馆大桥倒塌；15日，杭州钱江三桥引桥坍塌。
19日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载货车在通过北京怀柔宝山寺白河桥时，该桥发生坍塌。这是9天来，中国第四座发生垮塌的桥梁。
钱江三桥本身质量到底有没有问题？
从塌桥发生至7月20日，杭州市交通局对此一直没有正面回复。羊城晚报记者发现，迄今为止，杭州市交通局只提到安全检查和抢修工程，没有提及是否考虑追究施工方、监理方或主管方责任。
虽然在引桥部分塌落后仅几个小时，钱江三桥即复通双向两车道，但7月20日羊城晚报记者在杭州搭乘两辆出租车，司机态度都很坚决：“我不走那里。”
7月20日上午，在杭州市交通局办公室，一位姓袁的女办事员礼貌而坚决地回绝了羊城晚报记者的采访申请，也不同意提供其实已在本地见报的新闻通稿。
“孱弱”的钱江三桥
钱江三桥又名西兴大桥，1997年1月通车，总长5700米，主桥1280米，双向6车道，是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。然而这座创造了多项之“最”的大桥，通车不到9年后，2005年10月6日开始进行长达一年的半封闭大修，2006年再次封闭式大修。
