事发地铁五号线太安站毗邻的东晓花园 检测认定地铁施工造成建筑物沉降 但施工方表示目前房屋处于安全状态

　　地铁修到之处，沿线楼盘都被看好。在布心路东晓花园的东面，地铁五号线“太安站”正在建设中，但业主却为此十分苦恼。去年年末自地铁开工以来，不少业主发现家中墙壁、地板等处出现通透性裂缝，裂缝甚至在楼面都清晰可见。

　　地铁施工方并不否认裂缝与施工的关系。经过监测，施工方解释说，随着地铁基坑开挖的深度增加，加上周边土体水应力的损失等综合因素，造成了建筑物沉降速度增大，但是房屋整体结构仍处于安全状态，目前已经着手对小区进行修复和补偿工作。

　　文、图/记者龙锟

　　现场：墙壁开裂铁窗变形

　　东晓花园小区位于罗湖区东晓路与布心路交汇处，是20多年楼龄的老楼了，地铁五号线“太安站”就在其东面建设，与工地毗邻的东晓花园的1、2栋和7、8栋是裂缝情况最严重的几栋楼。

　　在1栋中间楼面外表可以看见数道长半米左右的裂缝，楼体与地面的水泥平台有分离迹象，露出一道裂口。记者走进楼体，还可看见地板已经开裂，一边向上凸起。

　　1栋1A房地板破损，还出现漏水情况。8栋4B房的阳台与楼体之间出现裂缝，墙体外表撕裂，露出里面的钢筋结构。8栋7B的业主黄先生则说，去年11月，客厅最早出现不到2分米的“细线”，后来越来越长，达到将近一米。“细线”随后蔓延到每个房间，还有部分内部裂缝平时看不见，但气温一升高，墙皮就向外凸出。

　　据黄先生说，他的铁窗在一段时间突然无法关上，这可能是因为地陷导致窗框变形。

　　与黄先生同一楼层的李小姐家也出现了同样的情况。李小姐还说，地铁施工一度让她睡不着觉。“感觉地震一样，一点不开玩笑。”

　　施工方：房屋整体结构安全

　　中铁五局深圳地铁5号线5306标工程项目部，去年12月份向东晓花园管理处出示了一份《东晓花园沉降分析》称，因采用纵向放坡方式进行开挖，随着地铁基坑开挖段距离建筑物越来越近，开挖深度的不断增加，周边土体水应力的损失等综合因素，造成的建筑物沉降速度逐步增大。

　　根据分析，东晓花园楼房非常宽，在邻近基坑开挖部位沉降较大，远离基坑部位沉降较小，故而产生明显的差异沉降，造成结构受力不均匀，使得建筑原有伸缩缝的缝隙增大。

　　施工方提供的检测日报表显示，从2008年12月6日至2010年3月4日，分散于东晓花园1、2、7、8栋及物业管理处的15个监测点全部累计沉降都大于零。最高累计沉降点位于物业管理处，累计沉降值达到109.66mm，有6个监测点的累计沉降值超过30mm。但是“房屋沉降变化比较稳定，房屋主体结构未出现损坏，房屋整体结构依然处于安全状态。”

　　业主：简单的楼体加固无法消除顾虑

　　3月17日，受业主和地铁施工方委托，深圳中建院建筑科技有限公司作为第三方机构对东晓花园做出了《建筑工程质量检测鉴定报告》。该报告指出，“临近的地铁施工地引发地基沉降，加剧了楼体结构安全危害的扩大，建议对结构主体进行加固处理。”

　　家住东晓花园小区1栋1A的业主与地铁工程项目部签订了一份《受损房屋修复补偿协议》，施工方一次性打包补偿各业主室内装修费用5000元，包含房屋内所有损坏部位的修复费用，由业主自行修复。前日，三名由地铁施工方请来的水泥匠来到7栋1B进行装修，他们将铁丝网嵌入墙体，以防止继续开裂。

　　大部分业主反映，地铁施工方提出的修复补偿金额从数万元到数千元不等，但是因为东晓花园年代久远，以砖混结构建造，如此简单的修补无法减轻他们对住房安全的疑虑，多数业主无法接受这样的补偿方案。

　　深圳地铁集团负责人则表示，地铁施工使东晓花园发生了沉降，经过地铁方面对裂缝进行修补、地面灌浆处理后，已停止沉降，地铁方面也停止了检测，目前小区楼房是有安全保障的。