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地铁一号线第5台盾构机投入作业 下穿多"难点"

时间:2010-05-29 09:55来源:西安晚报 作者:admin 点击:
26日10时16分,地铁一号线第五台盾构机“和谐一号”从纺织城站右线始发投入作业,这条“钻地龙”将下穿东三环立交桥、浐河以及5处居民楼等风险点。下穿浐河时,浐河不会对河段进行截流。
  

盾构机始发掘进现场。 魏影 摄

    26日10时16分,地铁一号线第五台盾构机“和谐一号”从纺织城站右线始发投入作业,这条“钻地龙”将下穿东三环立交桥、浐河以及5处居民楼等风险点。下穿浐河时,浐河不会对河段进行截流。

    此次盾构机从纺织城站右线始发,过F6地裂缝暗挖段后于10月底到达半坡站。随后继续向浐河站东端头井掘进,由浐河站东端头井吊出,从浐河站西端头再次下井始发,向泌水新城盾构吊出井掘进,最后从泌水新城吊出井解体吊出。本标段盾构施工总工期14个月。

    此次线路穿越地质条件复杂,地层分布不均匀,地下水位高,并且盾构机需连续穿过小半径曲线段,施工中盾构机姿态控制难,同时穿越全断面沙层及河卵石地层,对盾构机磨损度大。对此,中铁三局项目部总工李大伟表示,盾构机下穿期间,浐河将不会截流。由于浐河地下地质以沙层和河卵石为主,推进过程中将添加膨润土泥浆泡沫等外加剂,对穿越层进行土壤改良加固,同时通过加强监测等措施保证盾构机下穿安全;下穿居民点时,也将会通过控制盾构机推进速度、提高监测频率等措施保证施工安全。

    据悉,地铁一号线全线盾构区间总长约17公里(单线),共投入14台盾构机,目前6台盾构机已下井完成组装工作,盾构累计掘进712.5米。年底还将有3台盾构机始发,其余5台盾构机于2011年年初始发

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