关键词：连续箱梁 施工监控 挂篮施工 宿迁市
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009-7716(2006)03-0064-03
1 工程概况
宿迁市市府东路京杭运河特大桥主桥为65m+105m+65m预应力连续箱梁，位于宿邳公路城区段，西起宿城区市府东路马陵河东侧。设计荷载为：汽车-超20级，挂车-120，设计地震烈度为8级。采用单箱单室截面形式，单箱底宽6.5m，两侧悬臂长3.Om，全宽12.5m。箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高6.Om，跨中箱梁中心梁高2.6m，梁高以二次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.15m，根部厚0.65m；腹板厚0.40m~0.70m，底板厚0.26m~0.80m。横隔板分别设在中支点和边支点，各处横隔板厚度分别为2.2m和1.8m，各横隔板均设置了人孔以便施工。桥面横坡由桥中心线向两侧各设2％横坡。主桥的总体布置见图1。
主桥施工方法为挂篮悬浇施工，施工顺序：0#块施工一对称分段悬臂浇筑1#至14#块段-边跨合拢段-解除临时支墩-中跨合拢段。预应力混凝土连续梁桥的施工过程不但要经历T型刚构悬臂浇筑节段形成主梁的过程，还要经历体系转换的过程，即由对称的单“T”静定结构转变为超静定结构。通过理论计算，可以得到各施工阶段的理想标高和内力值，但实际施工中受各种因素的干扰，可能导致合拢困难，使成桥线形与内力状态偏离设计要求，给桥梁施工安全、外形、可靠性、行车条件和经济性等方面带来不同程度的影响。因此，要求在施工过程中，必须实施有效的施工监控。
2 施工监控模型
2.1 计算模型
在施工监控过程中，由于建桥材料的特性，施工误差等是随机变化的，施工条件不可能是理想状态。因此，将主桥简化为平面杆系结构，采用桥梁博士2.95版进行施工仿真计算，从正装分析、倒装分析、实时跟踪分析三方面相互结合，实现成桥结构在线形、内力各方面满足设计要求的目标。计算简图见图2。
2.2 监控理论
大跨径连续梁桥的施工控制是一个施工-量测-识别-修正-预告-施工的循环过程。在挂篮施工过程中，受桥梁结构状态和桥梁断面尺寸、混凝土容重、环境温度、加载龄期等影响，施工监控需要从这些变量中分离出影响桥梁施工线形和内力的主要因素。在本桥施工监控中，采用推广的最小二乘法、卡尔曼滤波法等方法，从这些影响因素中分解出施工过程的真实状态。同时，为了达到施工监控的最基本要求，需要组成随机最优控制系统，进行分析、调罄、预测。
3 现场施工监测
施工监测的主要内容有：
(1)挠度观测
按照确定的观测频度，分3个测次周期性对预埋的水准测点进行水准测量。挠度观测一般在早晨太阳出来之前。
(2)应力(应变)监测
对预埋在箱梁中的传感器进行数据采集，用于受力分析。
3.1 挠度监测
悬臂箱梁的挠度观测，采用水准仪测量，周期性地对预埋在悬臂中每一块箱梁上的监测点进行监测，测点布置见图3。为了能监测到箱梁较小的挠度变形，并使外业观测的工作量适中，易于达到设计的观测精度，采用国家二等水准测量或工程测量三等水准测量的精度等级要求和观测方法进行施测，能测量到变形大于±1mm的挠度值。
3.2 应力监测
选用钢弦式混凝土应力计和配套的频率接收仪作为应力观测仪器。该应力计的温度误差小、性能稳定、抗干扰能力强，适合于应力长期观测。在0#块根部监测混凝土应变。测点布置见图4。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
