青岛市地铁工程建设指挥部在火车北站进行了突发事件应急演练，施工方监测单位及第三方监测单位对基坑围护结构位移及地表沉降、建构筑物进行加密监测，实时汇总监测数据。对基坑外侧进行卸载，基坑周边土体稳定后在坍塌面上喷射混凝土，保持土体稳定。对坍塌区域附近的围
今天下午2点半，青岛市地铁工程建设指挥部在火车北站进行了突发事件应急演练，现场模拟了火车北站C区基坑局部坍塌，电缆被扯断，基坑旁边自来水管线破裂、中压燃气管线泄漏，2名施工人员受伤、2名施工人员失踪等情节。来自市委宣传部、市政府应急办以及市公安、消防、燃气、自来水、通信、电力、急救中心、气象、环保和地铁公司等20余家相关单位的300余人参加了本次演练。
- 模拟火车北站基坑局部坍塌， 施工单位启动应急预案
“轰隆！”下午2点半，随着一声巨响，地铁工程突发事件应急演练正式开始。“火车北站C区基坑发生局部坍塌，2名施工人员受伤，2名施工人员失踪，电缆被扯断，周边自来水管线破裂、燃气管线泄漏，现场情况十分紧急！”此次演练假设了火车北站第18轴第2道钢支撑脱落，基坑局部坍塌，电缆被扯断，基坑旁边自来水管线破裂，中压燃气管线泄漏，2名施工人员受伤、2名施工人员失踪，随着第17、19轴钢支撑相继脱落，基坑坍塌区域增大，基坑40米外居民区受到威胁，居民急需撤离等情节。
“事故”发生后，施工单位首先启动应急预案，对伤员进行简单处理，关闭现场电力开关，启动备用电源，拉起警戒线，抢险人员调配机械及物资赶赴现场，对现场自来水管线处抽排积水。随后,施工单位先向业主代表、现场总监、市城乡建设委、市安监局报告，向市地铁公司工程处、安质处报告事故，地铁公司立即启动应急预案，迅速开展应急处置与救援工作，并向市地铁指挥部报告。
启动地铁工程突发事件应急响应，20余家单位300余人参与
市地铁指挥部、地铁公司接到报告后，立即相继启动了青岛市地铁工程突发事件四级和三级应急响应，有关应急小组负责人立即赶赴现场，并调动了技术支持、物质供应、现场保障和信息发布等各方力量投入抢险工作。现场抢险相关部门同时向120、110、119、12319、燃气公司、自来水公司等管线单位报告了事故情况，并请求立即赶赴现场应急救援。
120医疗组赶赴后，立即对2位已经抬出基坑的伤员进行就地诊查和紧急救治；2辆公安110警车和2辆公安交警车辆赶到现场后，公安干警在现场拉起警戒线，维持现场秩序，疏散无关人员，交警开始管制交通，疏导车辆，保证应急车辆通道顺畅；消防车停靠在燃气泄漏点上风向安全距离之外，为防止持续泄露引起的浓度变化，消防指挥员用两支开花水枪增加现场空气的流动，达到降低燃气浓度的目的。同时，搜索失踪人员的工作也已迅速展开，9名消防队员通过生命探测仪和其他必要的撑顶、破拆、救生装备，最终找到失踪人员；燃气抢修人员则关闭阀门，紧急切断上游来气，并对下游管线中的燃气进行降压，待确认安全后，救援人员对燃气管线进行抢修。
据了解，现场共有来自市公安、消防、燃气、自来水、通信、电力、急救中心、气象、环保和地铁公司等20余家相关单位的300余人参加了本次演练。
模拟基坑坍塌增大居民急需撤离，第三方检测参与基坑加固
此外，现场还模拟了火车北站第17、19轴钢支撑相继脱落，基坑坍塌区域增大，基坑40米外居民区受到威胁，居民急需撤离的情节。在得知基坑塌陷有可能危及周边两栋居民楼的人员安全时，市地铁指挥部决定由李沧区政府立即组织居民撤离。李沧区政府立即组织居民疏散，并制定了相应方案。
首先对基坑可能影响的区域进行区域断电，采用应急设备供电，保持应急抢险电力供应。其次，在切断自来水、燃气来源的前提下，管线产权单位指导抢修人员挖开管线覆土，及时更换破裂的自来水及燃气管道，疏导泄漏的自来水，稀释已泄漏的燃气，禁止一切明火。
施工方监测单位及第三方监测单位对基坑围护结构位移及地表沉降、建构筑物进行加密监测，实时汇总监测数据。对基坑外侧进行卸载，基坑周边土体稳定后在坍塌面上喷射混凝土，保持土体稳定。对坍塌区域附近的围护结构及支撑体系进行加固，保证基坑稳定。采用小导管双液注浆堵漏对基坑未坍塌部分坑壁裂缝进行处理，并在桩间喷射混凝土护面。
经过1个多小时的抢险，险情得到控制，随后解除应急响应，顺利结束了突发事件应急演练。
