【摘要】：提出了灰色GM(1,1)模型及其精度检验与修正的方法,并利用灰色关联度理论对沉降规律相似的关联点进行了归类,从而达到了在实际工程中用少数监测点的沉降情况来估计较多相似点的目的,提高了基坑监测的经济效益.最后以广州市轨道交通三号线燕塘站的监测情况为实例,得出灰色GM(1,1)模型的预测平均误差为4.19%,关联度计算与实际情况吻合良好. 【作者单位】： 中南大学土木建筑学院;
【关键词】： 基坑沉降预测 灰色模型 关联度分析 轨道交通 数据序列 精度检验 广州市 基坑工程 实际工程 灰色理论
【分类号】：TU433
【DOI】：CNKI:SUN:JSDN.0.2009-04-022
【正文快照】： 基坑沉降预测是工程监测中的重要课题,在基坑工程当中,妥当的监测能够及时发现危机预兆,提出是否采取加固措施,避免重大事故的发生.灰色系统理论是用来解决信息不完备系统的数学方法,而基坑沉降预测具有典型的灰色特征,灰色系统理论在预测中最常用的模型是灰色GM(1,1)模型,而