我市不少桥梁

　　经常超负荷运转

　　综合分析近期我国发生的几起桥梁垮塌、塌陷事故，主要有两大原因，造成桥梁结构出现了重大问题:一是设计、建设过程中监管不到位，存在质量安全隐患；另一个就是养护管理不到位，致使桥梁长期“疲劳应战”。事实上，随着车辆的逐年增多，我市不少桥梁的运行情况与设计之初已经发生了很大变化，经常超负荷运转:高峰期的通行量已经超过设计水平，频繁发生的堵车，更加重了大桥的负担。气候等因素也会影响桥梁的内部结构:厦门的桥梁常常要应付台风、暴雨的冲击和海水、海风侵蚀。因此对城市桥梁内部结构的安全检测十分必要。

　　文园桥市府大道北桥

　　率先接受“体检”

　　桥梁“体检”的项目很复杂，需要使用的设备相当昂贵，所以费用不菲:一座桥的检测费用可高达二三十万元。文园路在一中附近的跨线桥和市府大道北桥将首先接受“体检”。文园桥服役时间较长，是1990年建成投用的，它的交通流量也不小，因此被列入首批“体检”的对象。市府大道北桥2009年刚刚进行了桥墩的维修加固施工，首先对它展开体检，是为了了解加固的效果。目前这两座桥梁的结构检测已经进入招投标阶段，顺利的话，9月就可拿到“体检报告”。

　　文园桥、市府大道北桥之后，我市将制订城市桥梁结构检测的整体计划方案。体检过程中，还要给每座桥梁建立完善的信息档案。两年后，对桥梁的“体检”将成常态。

　　两座桥梁由于存在安全隐患，近期将进行维修加固。这两座桥分别是湖滨西路桥——它跨过筼筜湖的导流堤，以及湖滨北路桥——它位于松柏湖与筼筜湖的交界处。这两座桥梁都存在混凝土胀裂、钢筋锈蚀等问题，不过还没有达到“危桥”的状况。

　　桥隧“健康管理”

　　将实现远程实时监控

　　市市政工程管理处还将着手建立桥梁信息管理系统，实时监控桥梁的健康状况。

　　对一些重要桥梁，我市将在桥墩、桥面底、主梁上安装桥梁监测感应器，这种仪器可以实时记录下桥梁在各种状态下的数据，并将数据远程无线传输回监测中心。桥梁监测系统将对数据进行自动分析，得出桥梁结构安全情况。特别是突发事件下，如船只撞击桥墩、地震等事件发生后，还能评估桥梁的安全性能和剩余寿命。此外，系统还可以根据桥梁的状态，在特殊气候或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号。

　　本报记者 殷磊 通讯员 苏振鹏 实习生 何无痕