昨天本报对海河东路上发生裂缝情况进行报道后，立即引起社会以及建交委质量安全监管部门的高度关注。昨天上午，地质专家来到现场，对地面上的裂缝和嘉里中心施工工地进行了安全监测。专家表示，经监测，情况目前还在可控范围内，市民不必惊慌。

　　监测现场 工地基坑支护位移致地面开裂

　　昨天上午，市建交委质量安全监管总队的工作人员，以及建设科技委员会的地质专家来到现场，针对地面上大面积的裂缝 、嘉里中心施工现场的止水防护措施和路面裂缝进行了监测和安全评估。据现场监测的建交委质量安全总队任总工程师介绍，该工地正在打基坑的支护方式造成了基坑外的海河东路地面出现沉降。任总工程师说：“嘉里中心正在进行基坑地下四层建筑，目前地面出现裂缝的问题就出在工地基坑支护的方式。基坑设计采用的是拉铆桩的支护方式，这种方式很容易导致基坑支护位移，所以就比较容易造成基坑外的地面，也就是海河东路的地面发生沉降，于是就出现了裂缝。”

　　记者在现场了解到，目前工地里面正在开挖十几米深的基坑。施工现场基坑施工技术主管刘先生介绍：“基坑开挖深度在15米左右，周边打了很多护坡桩和止水帷幕，但毕竟是基坑开挖，可能对周边环境造成一定的影响。”

　　防护措施 已进行泥浆灌注土质还会完善

　　虽然路面上的裂缝比较多，但专家表示情况仍在可控范围内，相关部门也会积极采取相关防护措施，市民不必恐慌。经过一天的监测，任总工程师介绍，“根据监测发现，施工图纸上的基坑位移尺寸到目前还是在可控制范围内。目前海河东路上的裂缝也开始用泥浆进行灌注，起到防水作用，防止地面通过雨水再次发生开裂。等施工结束后，裂缝处的土质会不断进行完善。”

　　为防止基坑继续变形，导致移位情况再次出现。建交委质量安全总队以及到场专家已经为工地准备开展3项防护工作建议。任总工程师说：“一个是限行载重型车辆。其次是让施工现场的第三方单位进行24小时监测，一旦发生情况随时报告。最后，专家们也在开会研究如再次发生变形的预案措施。”