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宁波市轨道交通、深基坑工程建设

时间:2010-05-17 18:17来源:未知 作者:admin 点击:
Ⅲ标段副总工程师、隧道工程博士周冠南说,在开挖之前,基坑内外的水土压力是平衡的。一旦进行基坑内土方开挖,坑内的水土压力将减小,这时就必须及时架设支撑,来平衡坑外的水土压力,否则基坑本身和周边环境就会变形,而且时间越长,变形越大。
  

轨道交通,共享共建

——致广大市民的一封信

轨道交通工程是我市有史以来投资规模最大的城市基础性设施项目,工程投资大、建设周期长、涉及面广,是我市重大的发展工程、民生工程、绿色工程和提升工程,承载着广大市民和社会各界的殷切期望,必将对宁波城市的发展产生深远的影响。

在市委、市政府的高度重视下,在各县(市)区及市有关部门的通力配合下,在广大市民的大力支持下,宁波轨道交通1号线一期工程自去年6月开工建设以来,工程进展顺利,地下站点已全部开工,部分站点开始基坑开挖,进度良好,安全质量可控。

今年是我市轨道交通建设的关键一年,1号线一期工程全部地下站点将陆续进入基坑开挖阶段,这是轨道交通施工中安全风险最大的时候。鉴于基坑开挖固有的技术要求和我市特殊的地质条件,基坑开挖必须连续施工,连续出土,随时支撑,整个过程不能中断。否则,极易造成地下连续墙变形、开裂、移位,从而引起基坑周围的地面、道路、房屋建筑沉降、地下管线断裂,以致引发安全事故。因此,各站点一旦进入了开挖阶段,尤其是在开挖到达临界深度时,就必须24小时连续作业,尽快完成车站结构,确保主体工程及周边建筑的安全。

为保证轨道交通工程质量安全,建设百年平安、精品工程,在轨道交通基坑开挖及地连墙施工的过程中,我们将根据工程实际,制定科学、合理的施工方案,并遵照科学施工原理,采取不间断的连续施工作业,确保工程安全。同时,我们将会采取科学防范措施,文明施工,尽可能降低或减少因连续施工对市民生活带来的影响;对施工过程中不可避免的噪音、扬尘,以及交通拥堵等影响,恳请市民予以谅解!

忍一时之苦,换长久之便!宁波轨道交通感谢您的理解与支持!  

宁波市轨道交通工程建设指挥部

2010年5月10日

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