安全无小事！我国大中型桥梁几十万座，数量多、中小型居多、地域偏僻，其中40％已超过25年，可以说已进入事故多发期。最大程度发现并及时消除桥梁隐患，是保障人们安全出行的重要前提。

是否有一种快速、高精度、高可靠的检测与监测手段？

答案是有。光纤传感技术可在桥梁安全监测领域“大显身手”。

实际应用大有可为

“在武汉的天兴洲大桥上，就有成百上千个光纤传感测点，时时监控桥梁的结构、受力、振动等，一旦出现有异常情况，管理机构就能立即采取措施。”近日，在第十二期“交通科技大讲堂”活动中，中国工程院院士、武汉理工大学教授、光纤传感技术国家工程实验室主任姜德生如是说。

在这场名为“光纤传感技术及其在交通领域应用”的专题讲座中，姜德生还介绍道，不仅在桥梁安全监测方面，而且在路面平整度连续检测、公路隧道火灾监测、隧道结构安全监测、滑坡监测和大坝安全监测、水下轨道测量、基桩检测等水工建筑监测方面，光纤传感技术都能发挥重要作用。

据了解，这一技术已在秦岭终南山特长公路隧道、湖北沪蓉西高速公路、厦门安翔海底隧道以及秦皇岛港、上海港等重特大交通工程的建设、维护和日常运营管理中得到实际应用。

“我国的光纤传感技术近些年来发展迅速，而交通运输行业具有点多、线长的特点，因此这一技术在交通运输领域更是大有可为。”讲座最后，姜德生还特别提到。

技术成熟安全可靠

光纤传感是1966年被誉为“光纤之父”的华裔科学家高锟先生提出的，藉此高锟也获得了2009年度诺贝尔物理学奖。该项技术是利用光纤敏感材料和结构，将被测参量转换为光纤中相应光信号的新一代传感技术。即使在恶劣环境下，光纤传感技术的监测中也具有高可靠性、能远传、不受电磁干扰等独特优势。

据了解，在国外，经过几十年的发展，光纤传感技术成熟、应用广泛，无论是军用领域还是民用领域，光纤传感技术均有应用。例如，军用方面有航天飞机上的温度应变监测，英国全光纤海底声监视系统，美国宇航研究院光纤光栅自适应机翼，核电站安全监测，火药安全监测等。

而在民用方面，目前，发达国家桥梁的长期安全监测，大坝、边坡、隧道、建筑等土木工程安全监测已大量采用光纤传感技术。此外，德国西门子等公司已将该技术用于大型电机和高压传输电缆监测，美国英国用于输油管线和海洋石油安全监测等。