海交会停车示意图

海交会交通示意图

　　１６日，福建省海峡两岸土木工程防震减灾工程研究中心（以下简称“研究中心”）对建成的鼓山大桥，进行了车辆荷载实验和动载实验。经测试，桥梁情况良好，安全稳固。据悉，桥上安装了20个加速度感应器，可随时监测大桥情况。

　　１６日，记者在鼓山大桥上看到，20多辆满载的渣土车，在研究中心的统一调度下，一辆辆开上桥面指定位置。“我们选取了6个工作截面，都是桥梁的紧要位置，如主跨、副跨、跨中位置等。当24辆满载渣土车（每辆重40吨）同时停入指定位置时，桥面负荷已超过设计最大负荷，指定位置桥面下降了近半米。在高负荷情况下桥面下降七八十厘米都属合理范围。经测试，桥梁情况良好，安全稳固。”福州大学副校长、研究中心主任房贞政教授介绍道。

　　据了解，桥上安装的加速度感应器是一种电视机顶盒大小的铁匣子，被安装在主塔、吊杆、箱梁等大桥不同部位，每秒钟可发送100次大桥震动信息。“这种基于物联网的桥梁控制技术，是目前世界上的尖端科技。有了它们我们就能了解桥梁的震动信息，以后再装上风力感应器、温度感应器，桥梁使用过程中的一切情况就能尽在掌握中。”房教授介绍，如果大桥有异常情况，研究中心就能提早预知，防微杜渐，这20个感应器相当于大桥的20名“贴身保镖”。

　　房教授说，这种桥梁控制技术曾在解放大桥试运用，取得了很好的效果。