【摘要】：混凝土支撑在深基坑支护系统中应用十分广泛,在基坑施工监测中常综合支撑轴力变化情况判断基坑稳定性,但诸多原因导致了支撑实测轴力和设计轴力存在较大的差异。根据苏州轨道交通一号线广济路站基坑混凝土支撑轴力监测数据,综合基坑的围护形式、开挖形式和实时工况,对混凝土支撑轴力监测计算结果进行了详细的分析,总结了影响实测轴力变化较大的主要因素,提出了混凝土支撑轴力计算的优化建议。 【作者单位】： 苏州轨道交通有限公司;
【关键词】： 基坑监测 钢筋混凝土支撑 支撑轴力 钢筋应力计 初始值 轴力计算 钢筋计 基坑开挖 监测过程 轨道交通
【分类号】：U231.3
【DOI】：CNKI:SUN:JSSD.0.2009-04-011
【正文快照】： 0引言在深基坑开挖的施工监测过程中,基坑往往处于力学性质相当复杂的地层中,由于地下工程存在较大的不确定性和工程设计估算的简化、假定法的自身缺点,以及地下工程施工过程中,存在着诸多偶然因素的作用,使得对基坑支护结构监测所获得的数据和设计预算的数值存在一定的差异,