【摘要】：北京地铁4号线西四站为北京市轨道交通的一个重要枢纽,地面状况复杂,为保证周边环境和支护结构的安全,对西四站西南出口基坑的变形进行了监测,以及时搜集变形信息,指导工程的安全施工。通过对基坑的监测和基坑变形的分析研究,得到了西四站南出口在开挖过程中的变形规律:冠梁水平位移和周围地表的沉降量与基坑开挖深度成正比,边坡的最大受力面与地面的夹角近45°,地表沉降量最大点随着基坑的开挖过程不断变化。 【作者单位】： 北京工业大学建筑工程学院;
【关键词】： 地铁 基坑边缘 变形监测 沉降量 支护结构 基准点 位移 地表沉降 地面变形 开挖过程
【分类号】：U231.4
【DOI】：CNKI:SUN:SZJI.0.2009-02-018
【正文快照】： 基坑的监测在施工安全控制中具有极为重要的作用,支护结构设计虽然根据地质勘察资料和使用要求进行了较为详细的计算,但是在基坑工程实践中,工程的实际工作状态与设计预估值相比往往存在一定的差异,设计预估值还不能全面、准确地反映工程的各种变化[1-7],所以在理论分析指导