【摘要】：广州市轨道交通四号线北延段黄村站为地下两层一岛一侧站台车站,该站所处环境复杂,周围道路交错,交通繁忙而且占据重要地理位置(位于奥体中心主会场的西南侧),所以确定本基坑安全等级为一级.文章就本站在施工期间所观测的测斜、沉降成果,分析了其变化的规律,墙体变形的原因.旨在为以后类似支护结构(连续墙加内支撑)的基坑施工提供指导意见. 【作者单位】： 广州大学土木工程学院;安徽建工集团有限公司;
【关键词】： 地铁 深基坑 基坑监测 地下连续墙 钢支撑 内支撑 墙体水平位移 地面沉降 土方开挖 开挖过程
【基金】：建设部软科学研究项目(06-K1-03)资助
【分类号】：TU753
【DOI】：CNKI:SUN:GUDZ.0.2010-01-016
【正文快照】： 1工程概况黄村站位于奥林匹克体育中心主会场的西南侧,该站为地下两层一岛一侧站台车站,站后设存车线.车站底板埋深为16.6～17.8m,车站总长度405.1m,总宽度23.8m.车站采用明挖法施工.该基坑安全等级为一级.内支撑共设3道,第1道支撑全为钢筋混凝土支撑,直接支撑在冠(压顶)梁上