监测人报道：苏通大桥公司的同志介绍说，这座史无前例的大桥，因连接苏通、跨越长江的特殊地理位置、水宽流急、风大潮高、雪雾雨暴的周边环境、国家高速路网和省际沿海通道的枢纽功能以及自身结构、规模、技术和世界第一的属性特征，构成了大桥特殊的工程维护和运营管理难点。听着同志们的介绍，我们屈指一算，共有三个方面，九个别的行业见不到的大难点。一是工程维护方面。苏通大桥8.2公里跨江大桥是由2088米大跨径钢箱梁斜拉桥、268米大跨径预应力混凝土连续钢构桥和75米、50米、30米普通预应力混凝土箱梁式引桥的三种结构组合，对保证三种不同桥型具有同等使用寿命和共同作用提出了更高的养护要求，这是运营期需要连续动态跟踪和应对的养护技术的挑战；苏通大桥特殊的工程结构、规模，在建设期提出的技术创新、设计创新和理念创新等成果，均需要在管理期加以跟踪、监测和验证，并延伸性的研究、创新，提出同样科学的维护养护技术和方法；苏通大桥是世界首例超千米的斜拉桥，现行国内国际相关养护技术标准、规范、方法和经验不能涵盖它的维护养护需求，必须在养护实践中探索创新积累；二是运营安全方面。入口处控制，不通过、不卸载、不处罚的超限运输管理要求，牵扯大量人力物力；一年中，有179天桥面风力达到7级，加上“冰雾雨雪”多种因素影响或共同作用，以及桥长、坡陡、桥面掉头难和环氧沥青桥面摩擦系数相对较小等工程特点，致使车辆发生运输横滑和侧翻的风险很大，对确保运输车辆安全提出更高的要求；大桥跨越的江面，水宽流急，风高浪大，码头锚地多，水上交通特别繁忙，因而，防船撞特别是67个非通航孔防船撞任务艰巨；三是企业管理方面。公司是一支年轻的团队，经营管理者大多由建设者留任，他们有建桥人自身独特的优势，但同样也面临着角色转变中必须化解的现实矛盾。比如苏通大桥巨大的工程影响和社会期待与平淡务实、循序渐进的运营企业管理策略之间的矛盾，需要创业与创新同步推进；苏通员工特别是核心团队在企业运营管理方面经验不足与管理需求急、要求高的矛盾，需要企业完善各种管理机制，加快知识补充和经验积累；交通量快速增长的趋势与企业员工服务技能熟练程度尚显不足、服务硬件设施和功能缺陷亟待完善和提高之间的矛盾等等，员工服务意识和技能有待提高，服务设施有待完善，设施功能有待优化。

      苏通大桥是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程。它的诞生，创造了桥梁史上“最大主跨、最深塔基、最高桥塔、最长拉索”四项世界第一。这座标志性丰碑，屹立在长江之上，向全世界宣告，多少志士仁人的“天堑变通途”的梦想再次成为了宏伟壮丽的现实，我们的祖国从桥梁大国迈进了世界桥梁强国行列！

　　当通车典礼的鞭炮声，随着白云远去，当欢腾闪耀的烟花，在夜空中散落消逝，苏通大桥的建设者们，便把这座历史的奇观交给了它的管理者――江苏苏通大桥有限责任公司。该公司的598名员工，在姚蓓总经理的带领下，接过大桥建设者以钢梁水泥化裁的当空彩练，用雄壮优美的舞姿，迈开了新的创业步履。

　　瞻仰这座大桥，我们在心底将它誉为“跨越之梦”。  

　　认真读读上述的话吧，虽然有许多都是专业术语，外行人读起来不免艰涩，但我们也会从中领悟到，管理这样一座大桥，绝非易事。

　　听过同志们的介绍，我们又在心底将这座大桥誉为：“跨越之虹”！苏通公司接过这条钢铁的彩练一年多来，在科学发展观的指导下，以江苏省委书记梁保华提出的“一流大桥，一流管理”为目标，继承和发扬大桥建设者的优良作风，调整发展思路，建立各种规章制度，逐步实现“人治”

　　到“机制”的管理转变，培育责、权、利一致的企业健康发展机制，把制度建设贯穿于运营管理的全过程，以科学、严密、实用的制度规范管理行为。加快建立以保畅通保安全为重点的营运安全管理制度，以现代化工程管养和监测维护为重点的工程养护管理制度，以预算管理和有效内部控制为重点的财务审计管理制度，以工资分配和绩效考核为重点的人力资源管理制度，以队伍建设为重点的党群工作运行和管理制度。据统计，目前，在企业管理方面，共建立各种制度78个，初步形成了公司制度框架体系。在桥梁维护养护方面，已经编制了《苏通大桥维护手册》、《苏通大桥结构健康监测系统维护操作手册》、《苏通大桥监控、收费、通信及供配电操作维护手册》等养护技术规范、标准和要求；编制了《大风条件下交通管理处置预案》、《恶劣天气条件下交通处置预案》、《收费系统突发事件应急预案》等10多个应急预案，初步建构了公司、区域性和上级预案的三级应对体系，与周边沿江、通启公司组成清障救援联合求助应急体系和快速反应联网系统，并开展多次事故处理演练。

　　2008年5月1日，在苏通大桥正式通车之前，江苏省委书记梁保华视察了苏通大桥。他满怀激情地说：“今天是劳动者的节日。经过六年的努力，在你们的共同努力下，苏通大桥终于建成、即将通车了！这充分说明我们工人阶级有力量，很有创造力和战斗力！”