【摘要】：结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥合龙段全部自然合龙,合龙误差均在规范值2cm的允许范围之内,且线形吻合度良好,成桥线形平顺,达到理论计算模型与实桥相吻合,保证了桥梁施工的安全,为同类工程提供了借鉴。 【作者单位】： 华南理工大学;
【关键词】： 刚构桥 桥梁监测 挠度 应变 特大桥 张拉 淡水河 施工阶段 浇筑 施工监控
【分类号】：U445.4
【DOI】：CNKI:SUN:KXJS.0.2009-24-067
【正文快照】： 1工程背景淡水河特大桥是东莞麻涌—长安高速公路(广深沿江高速公路东莞段)上的一座特大桥,全桥总长1124m,由主桥及南北引桥组成。主桥为(82+2×140+82)m连续刚构桥,桥长444m。主桥上部结构采用(82+2×140+82)m连续刚构,箱梁采用C60混凝土,半幅桥宽19.85m,单箱双室断面,其中