地铁新线开通首日，各种交通工具的换乘变得频繁而便利，市民出行更快捷。

　　10：11，金陵科大的胡元杰从一号元通站换乘到二号线。下几级台阶，胡元杰就换了个方向在城市穿行。9：20，胡元杰在南延线交院站上车，到安德门换一号西延线，到元通换二号线，前后一个小时就回了家，比以往省了一个小时。

　　11：30，新街口站。两条线路的换乘通道人流密集，工作人员嘶哑着嗓子指引换乘路线。

　　12：10，奥体地铁站。新线开通，出租车生意好，出租司机刘小东乐坏了。刘小东原本在迈皋桥地铁四周带客，很多人一下地铁就打车奔向晓庄、尧化门，乘客图快，这些路不堵车，司机欢喜。二号线开通第一天，刘小东凭着老经验跑到河西碰运气，一碰就准，到金陵滨江的，到博览中心的，从地铁出来要车的客人一个接一个。

　　二号线开通，178路公交同时开通，摄山星城的居民一步就上了地铁。“10里路，不到10分钟就到了。”黄阿姨揣着10块钱抱起小孙子坐上公交车，直奔地铁站看稀奇。经天路首班车，满员，一连三四趟都是满员，绝大多数乘客都是四周居民，他们乘坐新开通的公交车到地铁站。为了配合地铁二号线开通，20条公交线路延时对接地铁客流。仙林大学城调整了6条公交线，无缝对接地铁，规划建设5大停车场可泊800多辆私家车。江宁在地铁沿线开辟了30对公交港湾站，河定桥、百家湖等枢纽站点，更是在地铁站下开辟了3000平方米的公交枢纽站，引进了10多条公交线路，和地铁无缝衔接。

　　麒麟门、南湾营等居民密集居住区正在酝酿开通社区巴士。社区巴士将各个居民点串起来，终点就是地铁站。新三线全线车站有164个公交线路与地铁接驳，规划有13个公交枢纽。二号线地铁站周围空地不做绿化做自行车停车场，最大程度打造绿色出行。

　　进入地铁网络化时代，换乘成为城市出行关键词。以地铁为骨架，以公交车、出租车为毛细血管的公交网络正在形成。“南京是国内第五个地铁成网的城市，这意味着城市交通进入地铁时代！”省城市规划设计研究院城市与交通规划所所长曹国华说。

　　据南京地铁公司不完全统计，地铁开通首日，人流超过50万人次。而新线运行一年后，经测算地铁日均人流将达到100万，分担1/3的公共交通。飞奔的地铁，正把南京从拥堵中拉向通畅。