【学位授予单位】：成都理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U416.14
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2006.139873
【目录】：
- 摘要2-3 ABSTRACT3-7 第1章 引言7-15 1.1 前言7-9 1.1.1 岩土工程监测7-8 1.1.2 公路边坡工程信息化设计与施工8-9 1.1.3 铜黄高速公路边坡概况9 1.2 边坡信息化设计施工方法的国内外研究现状9-11 1.2.1 岩土工程监测技术与应用现状9-10 1.2.2 高速公路边坡稳定性研究现状10-11 1.2.3 信息化设计与施工方法发展现状11 1.3 论文的研究意义11-12 1.4 本文的主要研究工作12-15 1.4.1 研究内容12-13 1.4.2 研究思路13-15 第2章 边坡工程地质条件15-24 2.1 边坡工程地质条件15-16 2.1.1 地理位置15 2.1.2 地形地貌15 2.1.3 地层岩性及岩土体工程特性15-16 2.1.4 地质构造16 2.1.5 水文地质条件16 2.1.6 新构造与地震16 2.2 岩体结构与变形特征16-24 2.2.1 坡体结构特征16-22 2.2.2 变形破坏模式22-24 第3章 公路边坡的监测设计与实施24-46 3.1 公路边坡监测工程的目的意义24-26 3.2 边坡监测技术方法与要求26-29 3.2.1 边坡监测技术方法分类26-27 3.2.2 边坡监测的特点与要求27-28 3.2.3 边坡监测的基本原则28-29 3.3 仪器工作原理与布置要求29-33 3.3.1 工作原理29-31 3.3.2 边坡设计布置要求31-33 3.4 边坡监测设计33-37 3.4.1 工程概况33 3.4.2 选取监测剖面33 3.4.3 仪器选择33-37 3.5 监测工程的实施37-46 3.5.1 监测仪器的检验率定37-40 3.5.2 监测仪器的安装40-46 第4章 监测成果分析与研究46-67 4.1 监测数据的采集与处理46-48 4.1.1 多点位移计监测数据处理46-47 4.1.2 测斜仪监测数据处理47-48 4.1.3 锚索测力计监测数据处理48 4.2 A-A剖面监测成果分析48-54 4.2.1 多点位移计 M207-1多点位移计监测成果分析48-50 4.2.2 测斜管 IN207-1监测成果分析50-53 4.2.3 锚索测力计 AC207-1监测成果分析53-54 4.3 B-B剖面监测成果分析54-62 4.3.1 多点位移计 M207-2与 M207-3监测成果分析54-57 4.3.2 测斜管 IN207-2监测成果分析57-59 4.3.3 锚索测力计 AC207-2监测成果分析59-60 4.3.4 B-B剖面监测成果整体综合分析60-62 4.4 C-C剖面监测成果分析62-64 4.4.1 多点位移计 M207-4多点位移计监测成果分析62-63 4.4.2 AC207-3监测成果分析63-64 4.5 A匝道边坡整体变形分析及应用64-67 4.5.1 变形发展过程64 4.5.2 变形速率差异64 4.5.3 变形深度64-65 4.5.4 变形底界的定位65-67 第5章 边坡变形过程的数值模拟与稳定性分析67-90 5.1 A匝道边坡三维数值模拟分析67-87 5.1.1 FLAC原理介绍67-71 5.1.2 数值模拟模型的建立71-74 5.1.3 模型计算及分析74-87 5.2 A匝道边坡二维极限平衡分析87-90 5.2.1 稳定性计算原理87 5.2.2 计算剖面87 5.2.3 计算参数选取87-88 5.2.4 计算工况88-89 5.2.5 计算结果及分析89 5.2.6 小结89-90 第6章 公路边坡的信息化设计与施工90-98 6.1 信息化设计过程90-92 6.1.1 概述90 6.1.2 锚索工程90-91 6.1.3 排水工程91 6.1.4 抗滑桩工程91-92 6.1.5 小结92 6.2 信息化施工92-94 6.2.1 削坡开挖工程92-93 6.2.2 锚索工程93 6.2.3 抗滑桩工程93-94 6.2.4 施工顺序94 6.3 边坡预警94-98 结论98-100 参考文献100-102 致谢102
