监测人报道:长江隧桥的“世界第一”。
规模世界最大:长江隧桥总长度达25.5公里,由全球最大直径隧道和世界最大公路轨道合建斜拉桥组成,堪称目前世界规模最大的隧桥结合工程。
隧道埋设最深:长江隧道最深处在水下55米,江底隧道无渗漏,打破日本东京湾公路隧道埋深50米的纪录。
隧道空间利用率最高:长江隧道上层为烟道层,用于紧急情况下排烟通道,中间为单向三车道高速公路车道层,下层是轨道交通空间、22万伏电缆通道及人员疏散通道,是世界上隧道空间利用率最高的大型隧道。
盾构直径最大:长江隧道盾构直径达15.43米,是世界直径最大的盾构,其横断面面积近180平方米,建筑面积可相当于一般民用建筑的4室2厅。
10月31日,被誉为“世界最大隧桥结合工程”的上海长江隧桥正式通车,多项先进技术的运用,使其成为目前全球安全性能最高的隧桥工程。位于长兴岛的监控中心是确保长江隧桥安全通车的枢纽,也是应急指挥中心所在地。在该中心四楼600平方米的监控大厅里,由54台67英寸DLP拼接墙技术组成的25米宽、3米多高的大屏幕监控系统,能将隧桥25公里多的道路、电力、交通、环境、设备、火灾以及气象等情况一览无遗地显示在监控人员眼前。负责这套大屏幕系统开发的大道计算机技术(上海)有限公司相关人士告诉记者,这个超大弧形监控屏幕共有75平方米,不仅拼接规模大,分辨率高,而且集中控制能力强,“大桥上任何一处微小细节都能清晰地呈现在大屏幕上,为隧桥的安全运行提供第一手保证。”
将隧桥上的一举一动实时传输到监控中心的“第一线员工”,当然是隧桥上无处不在的摄像头。这些尽职尽责的摄像头对整座长江隧桥进行全覆盖监控,不漏过任何一个角落。从交通事故到行车中向窗外扔杂物,都逃不过它的“火眼金睛”。
据专家介绍,长江隧桥还安装了“桥梁结构健康”系统,可以实时、定期监测隧桥结构的工作性能,定时、定量地评价隧桥结构的健康状态。隧桥身上有任何损耗,都能通过传感器把脉,发布“病症”,工作人员不用盲目寻找,只要打开电脑就可以知道什么位置、哪个部件出了毛病,然后对症下药。