郑西客运专线是我国在黄土地区建设的第一条高标准的一次双线高速铁路，进口明洞段临时边坡在施工开挖期间出现的大变形及其失稳问题，是影响观音堂隧道以及同类型隧道施工进洞的最大难题。

　　为确保隧道进口明洞段临时边坡的长久稳定，确保观音堂隧道施工顺利进洞，十二局三公司联合十二局集团和西南交通大学有关专家组成课题组进行立项研究。通过研究分析了高边坡变形的关键影响因素，课题组采用现场监测、室内离心模型试验等方法，最后确定了隧道进口明洞段老黄土高边坡桩、钉复合支护施工方案。

　　经过历时409天的监测和实地测量，在长达8个月的明洞施工过程中，高达42.5米的中等膨胀性黄土边坡即使经历较大降雨，边坡亦处于稳定。十二局三公司研究组得出的数据表明该施工方案技术路线正确，对同类型隧道施工具有重要的指导意义。