【摘要】：本文主要是对珠海口岸广场特大型深基坑监测项目进行总结,通过对理论计算结果与实测资料的分析和比较,指出现有计算方法的不足,为今后类似工程设计提供参考, 同时,通过对锚杆监测资料进行分析,得出淤泥中锚杆承载力随时间的衰减幅度,为今后在淤泥中能否使用锚杆提供重要的依据。 【作者单位】：交通部第四航务工程局科研所 交通部第四航务工程局科研所 交通部第四航务工程局科研所
【关键词】：基坑 安全监测 管理
【分类号】：TU473.2
【正文快照】： 一、引言 口岸广场位于珠海拱北南端并与新海关联检大楼相连，是为迎接澳门回归所建的一个 标志性建筑。该工程南半部分为地下二层结构，开挖深度为1 lm，采用钢板桩加土层锚杆 以及钢支撑作为支护结构;北半部为地下三层，开挖深度为14 .sm，采用地下连续墙加楼 板支撑作为支