【摘要】：广州市地铁二号线琶洲塔车站及站后折返线主体基坑依据地质条件分段确定钻孔灌注桩加内支撑、钻孔灌注桩加预应力锚杆、加筋深层搅拌桩与土钉相结合等多种支护综合优化方案。由于该基坑地质条件较差,布置详细监测方案,基坑工程实行信息化施工,及时解决发生的险情,确保了基坑安全。此外依据监测资料总结了施工经验。 【作者单位】： 清华大学土木系 清华大学土木系
【关键词】： 综合优化 信息化施工 监测
【分类号】：U231.3
【DOI】：CNKI:SUN:YTGC.0.2005-03-00H
【正文快照】： 0 工程概况 工程位于广州市中心区东南侧,为广州地铁二号线及四号线换乘站。基坑工程分为两部分:第一部分为沿二号线基坑总长 525 m,二号线站位标准段宽度20.1 m,折返线标准宽度为 13 m,基坑深约 11 m;第二部分为沿四号线基坑总长约 236 m,站位标准段宽31.1 m,深约 17 m