【摘要】： 基坑工程监测在建筑工程施工中具有重要的意义,通过分析监测数据可以指导施工进程,并可发现并及时改进施工过程中的缺陷,优化施工设计。 本文以北京地铁四号线西四站北基坑监测系统为研究对象,主要针对支护桩变形、支护结构的水平位移和横撑轴力这三方面的监测数据进行分析研究。通过对监测数据的处理,分析支护结构的变形和内支撑钢梁轴力随开挖深度增加的动态变化过程,随时掌握支护体系的工作状念,达到指导工程施工并在施工中优化支护结构的目的。论文主体主要包括两部分: 1、对现场监测数据的分析、处理 主要分析以下几点: (1)各开挖阶段支护桩变形、支护结构的水平位移和横撑轴力所对应的变化规律; (2)支护桩变形、支护结构的水平位移和横撑轴力所对应的不同工程部位的变形变化规律; (3)支护桩变形、支护结构的水平位移和横撑轴力所对应的异常现象的分析。 2、支护结构的优化探讨 由于在实际工程中,在基坑开挖施工前,支护桩打桩已经完成,故本文主要讨论横支撑系统的优化及其可能性。考虑开挖施工过程中减少支撑数量以达到支护结构优化的目的。 【关键词】：地铁四号线西四站 深基坑 支护结构监测 支护结构优化
【学位授予单位】：中国地质大学（北京）
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U455.7
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2007.067073
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 第一章 概述8-12
• 1.1 选题依据及研究意义8-9
• 1.2 研究现状9-11
• 1.3 主要研究内容及方法11-12
• 第二章 工程概况12-22
• 2.1 工程简介12-13
• 2.2 场地环境条件13-15
• 2.3 工程地质条件15-18
• 2.4 水文地质条件18-22
• 第三章 基坑支护体系的监测22-33
• 3.1 基坑监测的目的和意义22
• 3.2 基坑监测内容及方法22-28
• 3.3 监测结果28-33
• 第四章 监测数据的分析33-37
• 4.1 横支撑轴力变化分析33-35
• 4.2 各道横支撑轴力整体趋势分析35-36
• 4.3 基坑土压力与支护桩测斜曲线分析36-37
• 第五章 支护结构的优化探讨37-43
• 5.1 优化的可行性37
• 5.2 优化方法37-39
• 5.3 优化计算39-41
• 5.4 优化结果41-43
• 第六章 结论及展望43-45
• 6.1 结论43-44
• 6.2 展望44-45
• 致谢45-46
• 参考文献46-48
• 附录48-112