【摘要】：上海、苏州等东南沿海软土地区深基坑围护大多采用地下连续墙结构,地下连续墙结构在开挖过程中的变形大小与变形规律直接关系到基坑的安全。根据上海地铁7号线杨高南路车站基坑的监测数据及数值模拟结果,分析地下连续墙的变形特征,发现基坑开挖过程中围护结构变形符合时空效应规律,围护结构变形速率及大小与分步开挖的空间尺寸及挡墙暴露时间密切相关;围护结构在基底附近达到最大值,增加围护结构厚度对控制其变形效果显著;监测数据显示围护结构变形受施工因素影响较大,施工中应重点从优化施工组织方面控制墙体变形。 【作者单位】： 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
【关键词】： 地铁车站 深基坑 地下连续墙 变形特征 时空效应 连续墙变形 特征分析 监测数据 基坑围护结构 开挖过程
【分类号】：U231.3
【DOI】：CNKI:SUN:TDBS.0.2008-06-034
【正文快照】： 近年来城市地铁车站基坑的安全稳定问题越来越受到人们的关注,基坑支护结构变形大小和变化规律不仅关系到基坑本身的安全,也关系到周围建筑物及地下管线的安全。笔者结合上海地铁M7线杨高南路车站基坑的工程监测数据,分析了基坑围护结构地下连续墙变形规律,希望今后能对类似