新建铁路衡茶吉铁路水土保持监测总价承包招标

招标编号：衡茶吉招2010-20
1.招标条件
　　新建衡茶吉铁路已由中华人民共和国发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建衡茶吉铁路衡阳至井冈山段项目建议书的批复》（发改交运[2007]3386号）。批准建设，项目业主为衡茶吉铁路有限责任公司，资金来自铁路建设基金、湖南省资本金、江西省资本金、银行贷款 ，项目出资比例为项目资本金按总投资的50%考虑，其中铁道部出资70%，湖南省、江西省出资各自境内段的30%。资本金以外的资金利用国家开发银行贷款解决。水土保持监测项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1．项目概况
2.1.1工程概况：衡茶吉铁路（井冈山至衡阳段）位于湖南省中东部、江西省吉安市西部，连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线。线路东起江西省吉安市的井冈山市，从吉井线井冈山站引出，西至湖南重镇衡阳市。沿途经过井冈山市，穿越罗霄山脉，经湖南省株洲市炎陵县、茶陵县、郴州市的安仁县和衡阳市的衡南县、衡东县后至本线终点茶山坳站。2.1.2地形特征：线路经由地区主要为剥蚀低山及丘陵区，丘间谷地和河流发育，两省交界的武功山脉和罗霄山脉山高、坡陡、谷深，地形较困难。主要不良地质有断层破碎带、溜坍、滑坡、顺层路堑、深路堑等，局部有岩溶、软土、膨胀土等，全线桥隧比约为30％。
2.1.3主要工程量：⑴井冈山站（含）至茶山坳 (衡阳北)站 (含)，正线全长：⑵吉安南站至井冈山站电气化扩能改造工程，正线全长；⑶分文支线文竹站至醴茶支线茶陵站联络线工程，线路全长；⑷衡茶吉线与新衡阳站客车联络线工程，长；⑸吉安南疏解线工程，长约；⑹京广下行线改建工程，长；⑺ 醴茶支线改建工程，长。以上线路合计长度为。
2.1.4主要技术标准：
2.1.4.1衡茶吉铁路：铁路等级：国铁I级。正线数目：单线。旅客列车设计行车速度：吉安南至井冈山段为140km/h ；井冈山至衡阳段为160km/h。最小曲线半径：吉安南至井冈山段为一般1600m、困难1200m；井岗山至衡阳段为一般地段3500m，困难地段2800m。限制坡度：吉井段12‰，井衡段13‰。牵引种类：电力。机车类型：货机采用SS7型，客机按电动车组、SS9型。牵引质量：4000t。发

线有效长度：850m（双机880m）。闭塞类型：自动站间闭塞。
2.1.4.2文竹至茶陵联络线：铁路等级：国铁II级。正线数目：单线。限制坡度：12.5‰。最小曲线半径：一般800m、困难600m。牵引种类：内燃。机车类型：采用DF4系列。牵引质量：2200t。到发线有效长度：850m（双机880m）。闭塞类型：半自动闭塞。
2.1.5项目建设工期：3.5年
2.2招标范围：新建铁路衡茶吉线井冈山至衡阳段、吉安南站至井冈山站电气化扩能改造、分文支线文竹站至醴茶支线茶
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