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| 工作人员在事故现场施救。新华社发 |
基坑钢架突然脱落
地铁M15号线顺义站位于顺义区府前街。这是一处明挖车站，挖开的基坑已深达30多米。
为防止基坑壁坍塌，施工方不仅对基坑壁进行了混凝土浇筑，还用巨大的钢架，横向对基坑两壁进行支撑。
“就是支撑钢架发生了脱落。”一名救援人员称。顺义区政府证实，事故发生于昨日16时30分，车站深基坑内钢架脱落，导致基坑底部多名施工工人被砸。
事发后，东直门机场快轨公司和施工方立即组织专家及技术人员开展救援。顺义区启动应急预案，相关部门迅速到现场配合救援。
首批8名工人被救出
事发点位于地铁站的深基坑，深度为30米到40米左右。
据救援人员称，发生脱落的钢架有4根，每根有4吨重，散落在基坑底部。支撑处还有几根钢架悬空，很有可能再次脱落。
根据现场情况，施工方利用勾机等机械，将钢架拉起并挪动，再由消防救援队员，下到基坑内实施救援。
17时许，下坑救援的6名消防员，将第一批8名受伤工人救出。救援人员介绍，由于两名工人被支撑钢架压住，救援遇到困难。
基坑加固方案仍在研究
在施救同时，市住建委及相关单位，在现场采用水平探测仪，监测地质变动，以免失去部分支撑的基坑壁发生坍塌等次生灾害。
救援人员使用生命探测仪，发现最后受困的两名工人已无生命迹象。昨晚21点50分，最后两名工人被救出，被确认死亡。
目前，现场指挥部仍在研究制定基坑加固方案，防止次生灾害发生，并对基坑和周边设施严密监测。
探因
疑下雨导致钢架连接松动
昨日18时许，工地四周已经被警方封锁，禁止路人靠近现场。
期间，大批消防、安监人员、民警到场，携带设备进场勘查。记者从附近高楼看到，出事地点位于工地一区西侧基坑内，该坑面积数百平方米，呈长方形，深约30米，四周为墙壁。基坑东北角，四五根支撑墙壁的钢架散落在底部，其长度不一。
“就是这儿塌的。”据工人们称，脱落的钢架子原是支撑在两堵墙之间，呈水平状。最近因经常下雨，地面湿润，导致架子与墙面间的连接处发生松动，再加上架子下方缺少支撑物，最终引发事故。
对此，顺义区委宣传部表示，具体坍塌原因正在调查中。目前，现场指挥部仍在研究制定基坑加固方案，防止次生灾害发生，并对基坑和周边设施严密监测。
讲述
刚听头顶响 钢架已砸肩
昨日19时许，八名伤者已被送往现场附近一医院。
田先生负责基坑的明挖工作，事发时他正在基坑夯打地面。
他说，他和周围的工人都听见头上的钢架有响动，还没来得及抬头，一根钢架突然掉了下来，直接砸中他的左肩。“当时就给砸蒙了。”
田先生昏迷了几分钟，恢复意识后他看见工友都往通向地面的楼梯逃生，自己也爬起身，被两个工友拖拽着往外跑。
他说，自己前面还有两三个工人跑了出来，几人随后被直接送到了医院，“里面大概还有五六个人受伤。”
田先生称，他的左肩被砸伤，目前已经缝了4针，头部仍感觉疼痛。
41岁的工人何先生称，他距离架子较远，只是胳膊和小腿被擦伤，而身边的一名工人由于躲避不及，两条腿全被压在钢架底下。
“我拿了个铁棍，使劲撬也撬不动。”何先生说，发生脱落钢架每根至少重达4吨，他施救了几分钟，一直无法将同事拖出来，遂爬回地面，向人求助。
本版采写/本报记者 展明辉 甘浩 杨杰 实习生 刘珍妮
(责任编辑：杨建)
