【摘要】：研究目的:提出软质岩、极软岩地段勘察、选线时应注意的工程地质问题,指出隧道洞口选线时应避免的位置。研究方法:通过分析滑坡形成的原因及滑坡性质,提出治理措施。研究结果:提出软质岩、极软岩地段铁路选线应注意的工程地质问题。研究结论:存在顺层或不利结构面时,工程施工应自上而下分段进行,严禁对坡体下部进行大面积坡脚开挖,必要时应进行稳定性检算和分析论证,并尽量避开雨季施工;对于路堑两侧基岩性质相差较大或路堑、隧道段存在极软岩的情况,开挖时应进行必要支挡工程并进行边坡监测;路堑两侧土层较厚时,应先进行支挡工程,并加强对两侧边坡的监测;铁路选线时应避开两侧边坡有较厚土层或两侧岩性相差较大的沟槽;隧道洞口尽 【作者单位】： 中铁二院工程集团有限责任公司
【关键词】： 襄渝二线 马鞍山隧道 滑坡
【分类号】：U452.12
【DOI】：CNKI:SUN:TDGC.0.2007-08-005
【正文快照】： 襄渝铁路新建二线马鞍山隧道位于四川省达州市境内,其进口位于一沟槽中,前接柳河双线特大桥。柳河双线特大桥与马鞍山隧道间为一段长163 m的路基,该滑坡位于本段路基两侧。该段路肩设计高程为299.10~299.60 m,地面高程拉槽后306.8 m,隧道进口端路堑边坡高达15 m。2005年9月25