【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:U415
【DOI】:CNKI:CDMD:2.2004.106086
【目录】:
- 第1章 绪论9-21
- 1.1 前言9-11
- 1.2 道路工程现场监测工作的发展11-13
- 1.2.1 道路工程现场监测工作的发展历程11
- 1.2.2 道路工程现场监测开展的现状11-12
- 1.2.3 道路工程现场监测工作发展展望12-13
- 1.3 道路工程现场监测系统13-19
- 1.3.1 道路工程现场监测目的13-14
- 1.3.2 道路工程现场监测工作中监测变量的选择14-15
- 1.3.3 道路工程现场监测仪器的选择15-18
- 1.3.4 道路工程现场监测系统的布置18-19
- 1.4 本文的主要研究工作19-21
- 1.4.1 研究工作的目的和意义19
- 1.4.2 本文的主要内容19-21
- 第2章 山区道路高边坡安全及加固措施现场监测21-62
- 2.1 山区道路高边坡现场监测的必要性及其意义21-22
- 2.2 高边坡现场监测系统设计22-37
- 2.2.1 工程概况22-25
- 2.2.2 现场监测目的25-26
- 2.2.3 监测系统有限元辅助设计26-29
- 2.2.4 监测变量的确定29-30
- 2.2.5 监测方法与仪器的选择30-33
- 2.2.6 监测系统的设计33-37
- 2.3 监测工作的实施37-45
- 2.3.1 监测测点的定位放样37-39
- 2.3.2 监测仪器的组装检验39
- 2.3.3 监测仪器的埋设39-44
- 2.3.4 现场监测仪器的测读及保护44-45
- 2.4 监测数据的采集及处理45-48
- 2.4.1 边坡表面变形监测45-47
- 2.4.2 坡体内部变形监测47
- 2.4.3 锚索应力监测数据采集及整理47-48
- 2.4.4 钢筋计(锚杆应力)数据采集和整理48
- 2.5 监测结果分析与处理48-61
- 2.5.1 边坡开挖期监测结果的数据分析48-52
- 2.5.2 边坡加固及运行期监测数据分析52-57
- 2.5.3 加固措施对边坡局部稳定的影响57-61
- 2.6 边坡加固现场监测结论61-62
- 第3章 山区道路改建路基不均匀沉降现场监测62-87
- 3.1 路基不均匀沉降现场监测的必要性及其意义62
- 3.2 路基不均匀沉降现场监测系统的设计62-68
- 3.2.1 拟监测工程的工程概况62-63
- 3.2.2 影响路基不均匀沉降现场监测系统设计的因素分析63-65
- 3.2.3 监测点与监测仪器的选择布置65
- 3.2.4 监测点的选择65-66
- 3.2.5 监测仪器的选择66-67
- 3.2.6 监测仪器的布置与埋设67-68
- 3.3 现场监测的实施68-74
- 3.3.1 监测点的定位及放样68-70
- 3.3.2 监测仪器的组装及检验70-71
- 3.3.3 现场监测仪器的埋设71-72
- 3.3.4 监测仪器测读及保护72-74
- 3.4 现场监测的数据采集及处理74-76
- 3.5 监测结果分析76-86
- 3.5.1 支挡结构变形分析76-80
- 3.5.2 支挡结构的受力分析80-81
- 3.5.3 路基不均匀沉降分析81-82
- 3.5.4 与室内试验结果比较82-84
- 3.5.5 支挡结构对路基不均匀沉降的影响84-86
- 3.6 本章小结86-87
- 第四章 结论与存在的问题87-90
- 4.1 结论87-88
- 4.2 存在的不足和展望88-90
- 致谢90-91
- 参考文献91-95
- 附录95