【学位授予单位】:重庆大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U416.14
【DOI】:CNKI:CDMD:2.2009.047686
【目录】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-10
- 1 绪论10-16
- 1.1 问题的提出及研究意义10-11
- 1.2 边坡监测预警研究现状综述11-14
- 1.2.1 边坡监测的研究现状12-13
- 1.2.2 边坡位移预测的相关方法13-14
- 1.2.3 边坡稳定性的相关应用软件14
- 1.3 研究目的与研究内容14-16
- 2 渝黔高速公路高边坡基本信息调查16-26
- 2.1 渝黔高速公路基本情况16
- 2.2 渝黔高速公路高边坡基本信息统计16
- 2.3 渝黔高速公路高边坡分布规律分析16-24
- 2.4 渝黔高速公路典型高边坡数据整理分析24-25
- 2.4.1 地形地貌24
- 2.4.2 地层岩性24
- 2.4.3 地质构造24
- 2.4.4 气象及水文地质条件24-25
- 2.4.5 公路工程概况25
- 2.5 本章小结25-26
- 3 渝黔高速公路高边坡监测网的布置26-33
- 3.1 监测设计方案的主要技术依据及指导原则26-27
- 3.1.1 监测设计方案的主要技术依据26
- 3.1.2 监测设计的指导原则26-27
- 3.2 监测工作方案27-29
- 3.2.1 监测数据采集27
- 3.2.2 数据传输与信息处理27
- 3.2.3 巡视检查27-28
- 3.2.4 主要监测仪器28
- 3.2.5 监测工作实施步骤28-29
- 3.3 组织结构29
- 3.4 渝黔高速公路高边坡监测工作方案29-32
- 3.4.1 监测场地的确定29
- 3.4.2 监测参量的选择29
- 3.4.3 自动化实时监测与数据采集系统29
- 3.4.4 监测仪器选择29-31
- 3.4.5 监测期间与观测周期31
- 3.4.6 日常巡视检查31
- 3.4.7 组织结构31-32
- 3.5 本章小结32-33
- 4 边坡动态监测分析算法研究33-49
- 4.1 灰色系统理论33-36
- 4.1.1 灰色系统的概念33-34
- 4.1.2 灰色系统理论研究的主要内容34-35
- 4.1.3 灰预测数据的内涵特点35-36
- 4.2 传统等时距GM(1,1)建模36-40
- 4.2.1 准指数规律判断36
- 4.2.2 数据生成36-38
- 4.2.3 GM(1,1)建模方法38-40
- 4.3 基于等时距原理的不等时距GM(1,1)建模40-45
- 4.3.1 不等时距序列与等时距序列的关系40
- 4.3.2 不等时距GM(1,1)模型的建模原理40-42
- 4.3.3 不等时距GM(1,1)模型灰参数求解42-44
- 4.3.4 灰预测的检验44-45
- 4.4 工程实例分析45-46
- 4.5 本章小结46-49
- 5 软件的编制49-66
- 5.1 开发环境VISUAL C++6.0 简介49-51
- 5.1.1 Visual C++6.0 概述49
- 5.1.2 面向对象的程序设计49-50
- 5.1.3 C++语言简介50-51
- 5.2 系统的总体设计51-53
- 5.2.1 系统需求分析51
- 5.2.2 系统流程51-52
- 5.2.3 系统目标52
- 5.2.4 系统的功能结构设计52
- 5.2.5 数据库系统的层次结构52-53
- 5.3 数据库的设计53-57
- 5.3.1 数据库逻辑结构设计53-56
- 5.3.2 数据库接口技术56-57
- 5.4 用户登录和系统界面57-59
- 5.5 边坡信息管理59-61
- 5.5.1 边坡基本信息59-60
- 5.5.2 边坡养护信息60-61
- 5.5.3 边坡预警信息61
- 5.6 边坡监测数据管理61-63
- 5.6.1 数据查询62
- 5.6.2 数据添加、修改及删除62
- 5.6.3 Excel 文件的导入与导出62-63
- 5.7 位移预测及预警63-65
- 5.7.1 参数设置和位移判据63-65
- 5.7.2 预警功能65
- 5.8 本章小结65-66
- 6 结论66-67
- 致谢67-68
- 参考文献68-71
- 附录71-73
- A. 作者在学习期间发表的论文71
- B. 作者在学习期间参加的科研项目71-73