【摘要】：2005年6月下旬广东河源地区遭遇百年一遇的强降雨袭击,累积降雨量超过1000mm。强降雨诱发了边坡的非稳定变形。基于加卸载响应比理论,分析了粤赣高速公路k2路堑高边坡的内、外部变形及加固结构的响应比,讨论了边坡的变形及其稳定性。采用有限元法计算了降雨后支护和不支护两种工况的边坡变形,对k2边坡的加固效果进行了科学评价。研究表明:边坡在强降雨条件下支护后的边坡变形速率趋于稳定,k2边坡加固能够满足稳定性设计要求。 【作者单位】： 华北水利水电学院岩土工程与水工结构研究所;河海大学岩土工程研究所;
【关键词】： 边坡工程 加固措施 降雨量 监测资料 有限元 高速公路 加卸载响应比理论 稳定性研究 外部变形 加固效果
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.40602034) 河南省创新人才基金资助项目(No.200108) 粤赣高速公路重点高边坡工程安全监测科研项目资助
【分类号】：U416.14
【DOI】：CNKI:SUN:YTLX.0.2008-12-044
【正文快照】： 1引言随着我国经济的发展,高速公路建设逐步向山区扩展。山区公路路基开挖产生大量的深挖高填路段。人工边坡在施工期及运行期的稳定性问题,影响着工程的进度、投资和日后运行的安全。边坡的地质条件复杂多变,要在工程设计阶段准确无误地评价和预测边坡岩土体的稳定状况和其